有一个圆柱形状的蛋糕盒，底面半径是15厘米高是20厘米做个蛋糕盒大约需要用多少平方厘米纸板

答

解：(1)3.14×15²×2+3.14×15×2×20

= 3.14×225×2+3.14×30×20

= 1413+1884

= 3297(平方厘米)

答 ： 做这个蛋糕盒大约需要用3297平方厘米纸板。

吉林那家蛋糕好吃又便宜

说到吉林省，你可能第一反应是长春、吉林市等大城市，但今天我要和大家分享的是一家小小的蛋糕店，它位于吉林省九台市的市中心，已经开业二十年。这家店的蛋糕好吃又便宜，深受当地居民和游客的喜爱。

蛋糕店的招牌产品是一款香浓的巧克力蛋糕，看上去一点也不起眼，但入口却是九层妙味。细腻的蛋糕体，醇厚的巧克力酱还有Q弹的奶油，口感丝滑爽口，让人一口接一口。

除了巧克力蛋糕，蛋糕店还推出了不同口味的蛋糕，比如奥利奥口味和水果口味等等。不但味道好，价格也非常实惠。一块巧克力蛋糕只需要15元，和其他城市的蛋糕店相比，价格不仅便宜，口感也更胜一筹。

蛋糕店的老板是一位做蛋糕的大妈，亲手制作每一款蛋糕，用心做好每一块蛋糕。店里的空气中布满着蛋糕的香味，令人垂涎欲滴。如果你来到了吉林省，不要错过这家好吃又便宜的蛋糕店。

很长一段时间里，在每月轿车销量排名里，被合资品牌垄断的前十榜单中总会出现一个中国品牌的身影，那就是吉利

帝豪

。

从2009年7月28日，

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品牌发布暨首款车型EC7诞生，到2020年10月20日，第300万辆

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车型下线，

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家族向上的11年也是中国品牌不断成长壮大的11年，而

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作为打破合资车型垄断的紧凑级轿车市场的先锋，也成为中国品牌中少有的成功范例。

回顾

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家族的成长历史，可以看到吉利在品质方面一直以来的执着追求，以及对细分市场的深刻洞察，这两点也使得

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可以从一款车型发展至一个家族，同时直面主流合资品牌的挑战，为中国品牌向上带来了很多启示。

坚守品质，收获信任

在

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的诞生地，吉利汽车临海工厂里，我们看到了

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在品质方面的一贯坚持，也创造了很多行业的“第一”。

依托吉利的集团化优势，

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以全球标准打造品牌，不仅采用了国际大牌供应商的高品质零部件、高水准设备和高精度机器人装配，而且在环保、科技、安全、配置方面也都走在了中国品牌的前列，甚至超过了一些合资品牌的品质。

比如

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是中国品牌中首个获得C-ECAP白金评价的车型，

帝豪GL

打造的“7立方米车内白金生态空间”，以自主第一的分数获C-ECAP白金评价;同级领先的INS模内嵌膜工艺，完全避免了胶水的使用。

科技方面，

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在2014年就搭载了语音控制、车载WIFI、手机映射等车载互联系统;2017年配置了高德在线导航、4G车载通信;2018年引入了手机App远程控制，在智能科技的道路上不断进化。

此外，

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还是中国品牌中首个使用日行灯的车型，首次引入行人保护系统，中国首款获得euro-NCAP四星安全认定的车型。而

帝豪GL

更是在行业内首次以接近满分的成绩完成全球首次公开“车对车垂直碰撞”挑战的车型。

在300万辆下线仪式的现场体验环节里，一个关于油漆的细节令人印象深刻，吉利在

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车型上使用了强度更高的2K清漆工艺，其标准对接豪华品牌，每一辆车的涂装成本就要高出几百元，而这种工艺在很多合资品牌的车型上甚至都还没有应用。

而吉利临海基地也具备非常先进的生产技术和制造体系，

沃尔沃

汽车著名的“鼻子团队”也被吉利所应用，成为国内首个将空气控制流程纳入整车研发体系的主机厂。这个团队通过对车内环境品质进行人性化综合管控，从设计初期开始就不断改善车内空气质量。

临海基地拥有3条自动化冲压线、14条自动化焊接生产线、全封闭恒温喷涂系统、150个有效装配工位配备先进的ANDON系统、SPS物料配送系统以及模块化部件输送系统、3条国际先进的整车性能检测线和397台机器人。

比如瑞士GUDEL第二代单臂robospeed机械手，精度达0.01mm以内，具备铝板生产能力(气刀分离技术)，每分钟可冲压15次。而564台瑞典ABB机器人的自动化率达100%，拥有自适应焊接补偿功能，确保车身结构、强度。

帝豪

拥有101项品控，有5项超行业标准，如淋浴测试中

帝豪GL

涉水属性超行业标准7倍，保证车辆在暴雨情况下也不漏水。有4项超过国际标准，如EMC(电磁兼容)抗扰类测试中达到功能状态等级Ⅰ，保证整车和电器零部件对环境中的电磁干扰的抗扰能力。有19项优于合资品牌，40项优于自主品牌，其中涉水测设中

帝豪GL

的涉水属性超过主流合资品牌16%，保障在极端天气调价下行驶时的车辆安全性。

这样的品质也塑造了

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的口碑，据了解，

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车主的转介绍率高达30%以上，比如天津车主吴先生、吉林车主王先生介绍他人购买15台

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，福州的晓秋转介绍了40台，郑州的杨默介绍了35台……而很多09、10年的首批车主，至今也仍在驾驶

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。

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2009年，

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EC7诞生;2014年，新

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推出;2016年，

帝豪GS

和GL先后上市，同年

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家族销量达到100万辆。

11年的时间里，

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家族历经19次迭代升级，这背后是对中国消费者的深入洞察和细微感知。比如在设计之初，

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就针对中国消费者经常5人家庭出行乘坐空间需求，采用了“3.4cm同级最低后排地台”设计，消除了后排地板的“鼓包”。而相比合资品牌普遍采用欧美人身材开发座椅，

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则根据中国人身材比例和乘坐舒适感度需求，采用93.1°最佳舒适度人体躯干线角度的座椅，座宽和背宽加宽至300mm，乘坐舒适性更佳，更符合亚洲人体体格。

再比如为了满足中国用户驾驶需求和符合全国路况，

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在开发前调研了4750位消费者的驾驶习惯需求，在华东、华南、华北、西南等全国19个城市的各种路况进行测试调研。

为了满足不同的体型和驾驶操作习惯的消费者，

帝豪GL

开发阶段邀请100组用户进行静态、短途、长途、山路五种模式亲测，对座椅造型、座椅截面、发泡层硬度进行20轮次调整，最大限度满足不同人群使用舒适性;还有考虑座椅面料的耐磨性，专门找了穿牛仔裤的人进行无数次的摩擦实验，提升材质和乘坐体验。

目前，

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品牌已经形成了覆盖轿车、跨界SUV和新能源(EV、PHEV、甲醇)等多个细分领域的产品家族，目标用户覆盖当前最庞大的主流A级消费人群，满足家庭/商务、年轻运动、智能科技、绿色出行等多方面用户需求。

即便在合资品牌中，能够在主流细分市场形成这样产品覆盖的企业也并不多见。这样的覆盖不仅使得推动了

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品牌效应的形成，也为消费者提供了更加多元的产品选择。

写在最后

300万辆

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背后，是300万个中国车主用户的生活，这里面有人驾驶

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历经4个多月游历欧洲32国，行程47000公里;有人家中拥有不止一台

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，并且不断为周围亲友推荐

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;有人放弃了合资品牌而选择

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，并且因此结识了众多人生中的新朋友;也有人因为

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的高安全性，在经历了交通事故后安然无恙。

想要成为一款“国民车”需要哪些素质?或许我们可以在

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身上找到，可靠的品质、符合市场需求的设计、以及有口皆碑的品牌。就像是

高尔夫

之于德国，

卡罗拉

之于日本一样，

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的“国民车”潜力正在日益凸显。