CT6是电子挡杆还是机械挡杆？ 比亚迪F品牌最新消息，“大G”内饰+电子挡杆

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本文目录一览：

• 1、电子档杆是不是容易坏
• 2、CT6是电子挡杆还是机械挡杆？
• 3、比亚迪F品牌最新消息，“大G”内饰+电子挡杆

电子档杆是不是容易坏

目前电子变速杆不容易坏，会更安全更快捷。电子挡都是用电信号代替传统的机械挡来换挡，降低了驾驶员换挡失误造成事故的概率。豪华品牌车型普遍采用电子档，包括宝马、奥迪、路虎、捷豹等。电子闭塞的优势:1.当车辆熄火后，无论电子挡在哪个挡位，都会自动回到P挡，更安全。2.与传统的机械杆相比，电子杆占据的面积更小，从而带来了更宽的中控室空。3.造型设计更加多变，美观时尚。4、感觉好一点，没有拖拉感。

CT6是电子挡杆还是机械挡杆？

凯迪拉克CT6搭载的是电子挡杆 。以下是关于电子挡杆优势的详细说明：

• 操作便捷性与安全性 ：电子挡杆通过电子信号实现对变速器的精准控制，只需轻轻触碰或滑动，即可轻松切换挡位，操作直观且便捷。同时，许多电子挡杆都配备了安全锁定机制，确保行驶过程中不会意外切换挡位，提升了行车安全。
• 节省空间与提升内饰品质 ：电子挡杆的结构紧凑，节省了宝贵的车内空间，使得内饰更加精致和现代。
• 科技感与舒适性 ：电子挡杆作为现代汽车的一种创新，展现了高度的科技感。它的使用为驾驶者带来了超越期待的舒适与科技体验。

综上所述，凯迪拉克CT6选择电子挡杆不仅顺应了汽车设计的潮流，也彰显了品牌对先进科技的追求。

比亚迪F品牌最新消息，“大G”内饰+电子挡杆

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知嘹汽车/MR

“强者如斯”的 比亚迪 ，终于要向BBA下手了。

今年4月，比亚迪没有任何意外的又一次拿下了新能源轿车和SUV的“双冠王”。在中端局的“独孤求败”也让比亚迪有了更高的野望，那就“百万级”市场。

今日，有媒体曝光了 比亚迪F品牌 旗下首款SUV车型（内部代号SF）的最新消息。据悉，新品牌或将命名为“方程豹”，首款车型预计最快在今年6月正式亮相，将在今年年内开启预售通道。官方对标对象为 奔驰 大G，售价区间为40-60万。

比亚迪开启加班模式，新车越野表现抢眼

进入2023年后，比亚迪就开始“007”的工作状态。先是为家族车型进行全面的周期改款，并将价格区间进一步下沉，提升市场份额争夺战的实力。接着又亮相全新 仰望 家族，开启比亚迪的百万级之路。同期，比亚迪还发布了全新的云辇技术，进一步强化“技术流”人设。

此次曝光的F品牌，则是比亚迪迎战高端市场的又一力作，也关乎着比亚迪未来的品牌的“逼格”。从当前曝光的数据看，新车主攻方向为越野市场。 搜视网

在动力层面，其将搭载全新混动技术，结合现有的DM-i和DM-p技术，最大功率将超过500千瓦，综合续航里程做到了1200公里。并采用硬派越野车型最热衷的非承载式车身结构，配置前后差速锁加电中锁。虽透露的数据不多，但看出越野实力还是非常强大。尤其是当下恰逢云辇技术刚刚发布，新车大概率会搭载该项技术，提升操控质感。在性能体验上不会让消费者失望，就是不知道一直稳坐钓鱼台的奔驰大G，现在的心情如何？

硬派越野造型，科技含量不缩水

回头再看新车的静态表现，整体造型与奔驰大G相仿，主打的“方正硬朗”，线条多为折线和直线。前脸采用新能源标配的封闭式进气格栅，配合两侧矩阵式头灯，气势看着很足。侧身同样方方正正，较高的离地间隙，配合3D立体轮眉，为车辆平添了不少越野感。车尾则采用竖置尾灯，搭配外挂式备胎，算是硬派越野SUV惯用的手法。

车内最有标志性的肯定是比亚迪“祖传”的悬浮式中控大屏，配合液晶仪表盘和三幅式方向盘，奠基基本的科技氛围。最引人瞩目的则是新车配置的全新电子挡杆，其集成了动力模式转换、差速器锁止等功能，还加入了透明样式的摁键，看着很是新潮。

副驾驶前方则配有固定扶手，以此确保激励驾驶中副驾驶的安全性，这也是硬派越野车的惯用设计。新车还提供了内嵌式副驾驶娱乐屏，未来肯定会在娱乐化功能上下功夫。车内还能看到无线充电面板、多功能储物盒等细节设计。如此完整的设计，想来距离量产指日可待。

总结：

早在半年前，比亚迪已经对“F”品牌进行了宣传，其未来的主攻方向主要是被合资品牌占据的高端市场。如今，随着各种产品信息的发布，相信距离F品牌首款量产车型的亮相，已经不远了。而从当前曝光的信息看，新车在提供强大的越野体验同时，也能在科技配置领域下手，正中当前奔驰大G的痛点。面对比亚迪的挑战，奔驰大G又会作何反应呢？

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