2024-03-30 21:57:37 | 搜视网
如今都在讲汽车出口,但凡是一个新能源汽车公司都在尝试远销海外,不少车企在部分海外地区的确是取得了不错的成绩,但在欧洲这块土地,众多新能源车企尝试了数年,却鲜有战果,欧洲似乎是一块硬骨头。
近日,外媒发布了2023年欧洲汽车销量排行榜。数据显示,
特斯拉
Model Y
成为2023年欧洲最受欢迎的新车,同时Model Y也是唯一进入前30名的电动汽车。具体销量为254822辆,同比增长了85.2%。
排在第二位的则是Dacia Sandero,该车在2023年有4个月夺得销量第一的宝座,其是Dacia旗下的一款小型车。Dacia则是罗马尼亚最大的汽车制造企业,1999年被法国
雷诺
收购,目前归属于是雷诺-
日产
-
三菱
联盟旗下。在不同的地区和国家,该车还可以切换为雷诺或日产的logo销售。
排在第三的则是
大众
T-Roc,也是就大众
探歌
,这是一款小型
跨界车
型,2023年在欧洲销量为206438辆。
雷诺搜视网
Clio
和
标致208
则是拿下了2023年欧洲市场销量榜的第四和第五名。
值得一提的是,在2022年,标致208是欧洲最畅销的车型。而在2021年,大众Golf则是夺得榜首。
整个榜单中,没有一款来自中国的车型,同时整个榜单上除了特斯拉Model Y,其他车辆都是燃油车,没有一款新能源车。更让人感到惊讶的是,大众ID系列之前在欧洲不是卖得挺好吗?怎么榜单中也不见踪影?
据出行局了解,新能源车在欧洲销量落后的愿意是多方面的。
首先是文化和习惯因素:欧洲拥有非常多的传统车企,传统车企占据着巨大的市场份额,而且消费者对于燃料型车型的认同程度也相对较高。在汽车文化和习惯的影响下,欧洲人对新能源车的接受度始终不是很高。
基础设施不足:欧洲的充电设施建设相对滞后,特别是在住宅区和停车场等公共领域。这给电动车充电提供了不便,从而影响了欧洲消费者对新能源车的购买动力。值得一提的是,欧洲国家普遍为发达国家,城市中的地皮更是寸金寸土,想要大批量的建设充电桩,不仅要花费大量的人力,还需要大量的金钱。特斯拉能够在欧洲取得较好的销量,有很大的原因便是其在欧洲拥有较好的充电设施。
价格较高:尽管欧洲的汽车制造商在电动汽车领域投入了大量资金,但电动车的价格仍然相对较高。这主要是因为电动车的制造成本较高,包括电池、电动机和其他电子设备等,而这则是因为供应链以及未能规划化生产的原因。在欧洲,2-3万欧元已经可以买到不错的燃油车了,而2-3万欧元在欧洲只能买到ID.3这样的车。此外,欧洲的电费也比较昂贵,油价则是相对便宜,例如德国,油价只需要1.81欧元每升,而家庭用电的价格则在0.367欧元左右。充满一个60度电池的车型则大约要22欧元,大约能跑400km。
让我们来计算一下,如果是一辆8L/100km的燃油车,跑400km则是需要57欧元左右,价格差异远不如中国那么大。
续航里程有限:尽管电动车的续航里程在不断提高,但许多欧洲消费者仍然对电动车的续航里程感到担忧。他们担心电动车的续航里程不能满足他们的需求,特别是在长途旅行中。
另外,我们也找到了为什么如今欧洲人不喜欢买大众ID系列的车型了。背后的原因真是让人大吃一惊,原来是大众汽车对欧洲用户和中国用户区别对待的原因!
出行局了解到,大众ID.3在德国的起售价为39990欧元,约合人民币32万元,而这款车在国内卖多少?不到14万元。
1月1日,上汽大众推出ID.3 2024款,新车率先上线两个车型版本,纯净智享版12.59万元,同时新增出众版,限时成交价13.3388万元。
这直接让德国网友彻底破防了,甚至喊出了抵制大众ID.3的口号,表示大众把ID.3卖给中国人就行了,别在德国卖了。
换位思考下,这就相当于
比亚迪
汉在国内卖25万,结果在海外竟然只卖15万,这你受得了吗?
需要注意的是,现在欧洲虽然仍然是燃油车当道,但电动化始终是未来趋势,车企也深知此点,所以欧洲汽车制造商也在竞相改进自己的汽车产品。伯恩斯坦的分析师表示,汽车制造商今年将在欧洲推出35款新的
纯电动
车型,这将为消费者提供更实惠的选择,并可能使汽车制造商巩固其品牌和市场地位,当欧洲有了较好的电动车生存环境的时候,便是中国车企大施拳脚的时候了。
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2022年欧洲车市汽车品牌销量排行榜出炉,其实已经有很多的中国品牌进入到了欧洲市场。我们先看排名前十的榜单,排名第一的是大众汽车,销量为119万辆。
排名第二是丰田汽车,76.6万辆。
排名第三是奔驰64.8万辆。
排名第四是宝马64.6万辆。
排名第五是标致62.3万辆。
排名第六是奥迪61.4万辆。
排名第七是雷诺58.4万辆。
排名第八是福特54.8万辆。
排名第九是斯柯达53.8万辆,排名第十是起亚53.7万辆。
搜视网(https://www.soutv.com)小编还为大家带来欧洲1月新能源车销量榜:宝马奥迪上榜,跟国内真的不一样?的相关内容。
在连续看完了我国和全球的1月新能源车销量之后,氢云链今天准备带车友们看一下1月的欧洲新能源销量排行榜,看看在这个车企众多,且对我国汽车消费有着深远影响的地区,他们又喜欢哪些新能源车型呢?
可以看到,榜单中出现了很多国内没有的车型,一方面是因为部分欧洲品牌,在国内知名度不高,所以不会引进国内销售;另一方面就是新车先在欧洲上市,尚未引进国内,毕竟要针对中国市场做出一定的优化和调整,需要不少的时间,或者是因为产能不足。那欧洲的新能源车销量都有哪些特点呢?
纯电和插电混动平分秋色
在我国市场,纯电动车型可以占据80%的市场份额,一般在销量榜前十中,能看到两款插电混动车型都让人非常惊讶。但是在欧洲,纯电和插电居然平分秋色,后者分别是宝马的330e和X5 PHEV、三菱欧蓝德 PHEV和标致3008 PHEV,虽然排名比较靠后,但好歹进入了前十,都非常不简单。
不过比较遗憾的是,这四款车中只有宝马X5 PHEV是以进口方式在我国进行销售,价格不菲,销量不起眼也在意料之中。
豪华品牌销量不错
在榜单中,我们可以看到宝马有两款车型上榜,奥迪有一款e-tron,也就是有三款豪华品牌车型上榜,这在我国是难以想象的,毕竟很多消费者在购买新能源车时,考虑的都是用车成本和性价比。但豪华品牌跟性价比没有太大的关系,加上可选择的车型也不是很多,所以只有一款宝马530Le上榜,也就只有一个席位。
小车是销量主力
高居榜首的雷诺Zoe,拿到了近万的销量,再看看其它车型,标致208 EV、大众e-高尔夫、日产聆风、现代Kona EV(昂希诺 EV),基本都是小车,这也从侧面反映了欧洲消费者普遍喜欢小车,尤其是两厢电动车。但是在国内,国人虽然也喜欢小型SUV,但是两厢车的日子,还真的不太好过。
仔细分析之后,可以看到欧洲消费者对新能源车的喜好,跟国内有着很大的差别,不管是在动力类型、品牌还是车型上,都没有太多的共同点,而有改变这个局面的车型,或许会是近期非常火爆的特斯拉MODEL 3。
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