柴油发电机组高压油管为什么会断裂？

柴油发电机组高压油管断裂的原因：

1、高压油管断裂与高压油管质量和安装高压油管时的装配方式有关。

2、高压油管断裂与出油阀卸载不良有一定的联系。出油阀密封或卸载不好，高压油管残余压力经过长时间的积累使油管形成高压，造成高压油管疲劳损伤或裂纹。

3、柴油机高压油管断裂，首先检查喷油器是否卡死，发动机在运转中如喷油嘴卡死，柱塞还在继续往上喷油，高压油管承受的压力是有限的，长时间承受这个压力，高压油管就会破裂。

4、高压油管断还与柴油机震动大有关系。高压油管两头由螺母固定，中间只靠油管夹一个铁皮支点支撑，柴油机震动大会引起油管共震使油管断裂，像这样更换高压油管是没有用的，要先解决柴油机的震动后才能更换。

柴油发电机组高压油管为断裂的解决方法：

1、特别在装配高压管时要注意，如果角度不符相差较大在油管连接处会形成压力集中，也会造成接头处油管断裂。

2、换一只出油阀就能把问题解决了。

3、拆装喷油器一检查就会知道，换一喷油器，问题就解决了。

高压油管接头型号的字母S\D\L都代表尺寸。

DN是公称通径(或叫公称直径),就是各种管子与管路附件的通用口径。同一公称直径的管子与管路附件均能相互连接，具有互换性。

尺寸标准标准为欧式法兰

压力等级有PN 0.25、0.6、1.0、1.6、2.5、4.0、6.3、10.0、16.0、20.0等10个压力等级。

公称直径：DN15~DN1600mm。

密封面型式有平面、凸面、凹凸面、榫槽面、环连接面 5种。

扩展资料

公称通径(nominal diameter)，又称平均外径(mean outside diameter)。

这是缘自金属管的管璧很薄，管外径与管内径相差无几，所以取管的外径与管的内径之平均值当作管径称呼。

DN是公称通径，公称通径(或叫公称直径)，就是各种管子与管路附件的通用口径。同一公称直径的管子与管路附件均能相互连接，具有互换性.它不是实际意义上的管道外径或内径，虽然其数值跟管道内径较为接近或相等;

例如焊接钢管按厚度可分为薄壁钢管、普通钢管和加厚钢管。其公称直径不是外径，也不是内径，而是近似普通钢管内径的一个名义尺寸。每一公称直径，对应一个外径，其内径数值随厚度不同而不同。

公称直径可用公制mm表示，也可用英制in表示。管路附件也用公称直径表示，意义同有缝管。

参考资料来源：

百度百科-公称通径

参考资料来源：

百度百科-压力管道标准体系

高压油管接头型号的字母S\D\L都代表尺寸。

DN是公称通径(或叫公称直径),就是各种管子与管路附件的通用口径。同一公称直径的管子与管路附件均能相互连接，具有互换性。

尺寸标准标准为欧式法兰

压力等级有PN 0.25、0.6、1.0、1.6、2.5、4.0、6.3、10.0、16.0、20.0等10个压力等级。

公称直径：DN15~DN1600mm。

密封面型式有平面、凸面、凹凸面、榫槽面、环连接面 5种。

扩展资料

公称通径(nominal diameter)，又称平均外径(mean outside diameter)。

这是缘自金属管的管璧很薄，管外径与管内径相差无几，所以取管的外径与管的内径之平均值当作管径称呼。

DN是公称通径，公称通径(或叫公称直径)，就是各种管子与管路附件的通用口径。同一公称直径的管子与管路附件均能相互连接，具有互换性.它不是实际意义上的管道外径或内径，虽然其数值跟管道内径较为接近或相等;

例如焊接钢管按厚度可分为薄壁钢管、普通钢管和加厚钢管。其公称直径不是外径，也不是内径，而是近似普通钢管内径的一个名义尺寸。每一公称直径，对应一个外径，其内径数值随厚度不同而不同。

公称直径可用公制mm表示，也可用英制in表示。管路附件也用公称直径表示，意义同有缝管。

参考资料来源：

百度百科-公称通径

参考资料来源：搜视网

百度百科-压力管道标准体系