销量暴跌6成，最高6.4折，马自达已放弃中国市场？（家用小型轿车排行榜）

“口碑没输过，销量没赢过”，说的大概就是

马自达

了。曾几何时，马自达也是拥有相当多的忠实拥趸，最辉煌的时候是2017年，在国内销量直接突破了30万大关。很显然，尽管小众，但因为其独特的造车理念与坚持不懈地研究转子发动机，马自达依然有不少的消费者欣赏。搜视网

但随着国内汽车市场的竞争愈发激烈，新能源车强势崛起，这个产品线单一、产品更新速度慢、缺乏市场调研、电动化进程缓慢的极具匠心精神的品牌渐渐地走向了边缘化。

去年全年，马自达的只有107602辆，较上年减少41.2%，从三十到十万的年销量，也不过五年的时间，而这刚好是马自达连续5年销量下滑，可谓是节节败退，消费者不愿意再为自己的情怀买单了。

今年以来，马自达似乎变得更艰难了，据官方数据显示，

长安

马自达3

月销量只有0.60万辆，同比下滑46.17%;2023年第一季度销量为1.39万辆，同比下滑66.11%。从四家日系品牌的销量排行榜来看，无论是单月销量还是季度销量，马自达的跌幅都是最高的，也难怪有不少网友表示“日系三杰”根本就不带马自达玩儿了。

一个季度的销量才一万多台，平均月销量也就是四千多台，若是按照这样的态势发展下去，马自达今年全年的总销量恐怕也就只能在6万左右徘徊。

如此危机之下，马自达到底在干嘛?

2021年8月，马自达干了一件大事儿，官方宣布

一汽

马自达与长安马自达合并。同时，全新的长安马自达合资公司成立，成为马自达在华的唯一一个合资企业。原本以为经销商网络进行整合之后，马自达也可以支棱起来了，但数据显示，2021年9月至12月，马自达中国销量分别为1.64万辆、1.53万辆、1.48万辆和1.46万辆。尴了个大尬。

去年年底在北美发布的CX-50到现在还未引进中国市场，基于旗下最新纵置后驱平台打造的首款新车——CX-60只会在美国以及日本市场售卖。本来在国内市场的产品矩阵就非常的单一还慢吞吞的甚至不愿意布局新产品，我们是否可以理解为，马自达其实在默默地放弃中国市场?

再来看看马自达今年又做了些啥，2月份的时候曝出员工内部价，最高64折，说是福利，不如说是为了清库存。

随后3月份又曝出要停产旗下的三款车型，分别为CX-8、CX-4、

阿特兹

。目前长安马自达官方客服表示，此消息属实。换句话说就是原本销量就已经每况愈下的马自达在国内汽车市场的竞争力将再一次地大幅度减弱，毕竟产品才是立足于市场的根本。若是停产这三款车，那马自达将仅剩五款车型，这里面还包括了一款“油改电”的马自达CX-30 EV和即将上市的CX-50。

当然，因为这几款车即将停产，马自达也是给出了史无前例的优惠，阿特兹优惠两万多，CX-4优惠一万多，CX-8直接打6.8折，要知道的是，以往在其他品牌降价求生的时候，马自达旗下的产品在价格上都非常的坚挺，最近给出如此高的优惠可见也是为了在停产之前快速清库存了。

马自达的高层曾说：“只要世界上有2%的人喜欢马自达那就足够了。”从如今的市占率来看，恐怕也就剩2%，本来旗下的产品在市场中的竞争优势就不明显，还非得高高在上，不愿让利。在新能源大行其道的当下也是没有任何动作。只能说，不懂得迎合市场就是马自达走到这一步的原因，也是咎由自取吧，可惜了。

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在当今社会中，汽车已成为人们生活必需品之一，而家用小型轿车以其便捷、省油的特点受到了众多消费者的喜爱。随着汽车市场不断发展，家用小型轿车的品牌和款式也层出不穷。那么，在众多的品牌和车型中，哪些是最受欢迎的呢?接下来，我们就为大家介绍一下家用小型轿车排行榜。

一、本田Fit：作为一款普及性车型，本田Fit凭借着出众的动力性能、空间表现和良好的操控性能，成为了一款备受消费者追捧的家用小型轿车。其外形时尚简洁，车身小巧灵活，同时搭载1.3L和1.5L两款发动机可供消费者选择。

二、丰田Yaris：作为一款品质过硬的车型，丰田Yaris具有非常不错的油耗表现。其外观时尚、小巧灵活，车内空间宽敞舒适，而且搭载了节能低排量发动机，使得其受到了广大消费者的喜爱。

三、大众Polo：作为一款德系车型，大众Polo在动力性能、舒适性和车内空间方面都非常出色，为Home Series家族的一员。其外观简洁而不失流畅感，内饰风格简约大气，加上丰富的配置使其成为了年轻人口中的热门车型。

四、福特Fiesta：福特Fiesta在外观设计、操控性能上都相当优秀，其紧凑而不失简洁的外形更是得到了广大年轻人的喜爱。而且，其搭载了不俗的动力品质，可选1.3L、1.5L、1.6L三种发动机。

五、马自达2：作为一款比较小众的车型，马自达2在空间表现、外观设计和操控性能上都十分出色。无论是在城市还是高速公路上，其动力性能都相当强劲，许多消费者也认为其驾驶体验非常舒适。

六、雪佛兰Sonic：作为一款美系车型，雪佛兰Sonic在外观设计和动力性能上都表现出众。其外形紧凑灵活，车内空间宽敞舒适，而且搭载了低排量发动机，使得其油耗表现也得到了非常不错的提升。

七、标致208：作为一款法系车型，标致208在外观设计上相当别致时尚，车身更是小巧灵活，深得年轻消费者的喜爱。同时，其搭载了1.0L和1.2L两款发动机，加上不俗的动力性能，使得其驾驶体验十分舒适。

八、起亚Rio：作为一款韩系车型，起亚Rio在油耗表现和驾驶舒适性方面都有着不错的表现。其外观流畅大气，而且搭载了高品质的发动机，能够为消费者带来出色的驾驶体验。

九、本田Jazz：受到了很多消费者的追捧，本田Jazz在操控性能、油耗表现和车内空间方面都非常出色。其外观简洁大方，内饰设计也让人感到舒适自然，而且还配备了丰富的配置，让人倍感实用性。

十、日产March：作为一款日系小型车型，日产March在驾驶稳定性、操控性和外观设计方面都有着不俗的表现。其外形小巧流畅，车内空间宽敞舒适，而且搭载高品质的发动机，带来非常好的驾驶体验。

以上就是本次为大家推荐的家用小型轿车排行榜。当然，在选择汽车时，消费者应该根据自己的喜好、需求和预算来进行理性选择。希望大家能够在各种汽车中找到最适合自己的那一款。

一组数据显示，马自达CX-5在2019年全球销量达到426767辆，夺得了全球SUV销量排行榜第八名的位置，妥妥的热销车无疑了，而且它的地位甚至超过了哈弗H6，后者在去年总共卖出392605台，排名全球第九。而且这并不是CX-5的一次偶然发挥，2018年CX-5的销量甚至还超过了45万辆，可见一直以来CX-5的都颇受消费者认可。

但是在去年42万多的销量数字里面，国内仅仅占了33579台，贡献可以说极其微小。为何这么一款风光无限的车型，却独独卖不好中国市场呢?先来看看CX-5这款车型。

马自达在设计上的造诣一直以来都是有口皆碑的，CX-5同样不差，它采用了家族的魂动式设计，盾形格栅内部进行了熏黑式处理，配合两侧扁平化的车灯，看起来犹为犀利。从侧面看过去，CX-5扁平而纤长的车头，令整个车身姿态看起来更加运动。尾部设计十分饱满，尖锐的尾灯与前灯组也有一定的呼应，小口径的双边双出式排气孔在马自达车型上面也比较常见。

CX-5的车内设计十分简洁，车内采用了大量笔直的线条，视觉上非常显宽敞，同时也有效地突出了中控台的层次感，正中央是一块尺寸不算很大的矗立式屏幕，次低配车型开始便有搭载，内置有手机互联、语音识别系统、蓝牙等等。其他配置上，ESP、胎压报警、6气囊、后雷达、自动空调、温度分区、LED车灯等也都为标配，次低配开始带有并线辅助功能，车道偏离预警、主动刹车在最顶配上面有出现，配置虽然谈不上很丰富，但也算是中规中矩。

CX-5的车身尺寸长宽高分别为4555x1842x1685mm，轴距2700mm，其实数据在紧凑级SUV里面并不算很小，不过由于造型的限制，它的空间在同级别车型中并没有太大优势，对于这个级别的消费者来说，其实空间还是比较重要的一项，毕竟大部分人都会有家用需求，会更加注重空间舒适性，而CX-5显然在这方面会比较短板。

CX-5搭载了2.0L以及2.5L两款自然吸气发动机，最大功率分别为155马力与196马力，峰值扭矩200牛米与252牛米，传动系统匹配6MT与6AT变速器。如果追求动力性能，CX-5相对来说也不是强项，特别是2.0L版本比较偏弱，同样是2.0L的丰田RAV4最大功率都已经达到了171马力。如果要追求动力性能，显然还是2.5L开起来会更加带劲。另外，马自达CX-5的操控不必多强项，这是马自达一直以来的看家本领。

CX-5售价17.98-24.58万元，终端优惠基本都在2.2万元左右，入门价大概在15.78万元左右，价格在合资SUV里面虽然不算高得离谱，但是整体优势并不大，这个价位内可选择的车型其实非常多，热门的本田CRV、或者中型SUV大众探岳在优惠之后基本也都只要16万左右，后两款车型更大的空间、涡轮增压发动机等这些都更加符合中国消费者的喜好，品牌相对来说也更具号召力。

而马自达的品牌在国内本来就比较小众化，同时执着的走运动操控路线、甚至可以牺牲空间、坚持用自吸发动机等这些既可以说是它的优势，同时也算得上是它的弱势，其实喜欢马自达的人可能就是看中它的这些本质，不过这部分消费者始终只有少数，大多数普通消费者都还是会追求空间、动力、品牌等这些表现上的东西，操控对他们来说可能影响并不大，或者说体味不到太大区别。这也导致了它在国内外会被差别对待。也有人说，没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格，能够进入全球销量榜第8名，其实也说明了这款车并没有想象中那么差，当CX-5的售价降到位了，销量自然也会有起色。你们觉得呢?