2023-09-30 06:05:15 | 搜视网
品牌有龙椅,午阳的产品,因为市面上的真皮一般选用二层皮或复合皮做的,虽然是真皮,但是这种真皮的组织纤维疏松,表面是附上PU,PVC,薄膜,也就是表面附了了一层塑料膜制成,所以弹性和牢度差,手感较硬,透气性,耐用性远不如头层皮,二层皮的价格远不如头层皮,所以市面上大多数多用二层皮冒充头层皮,这种二层皮安装后无法完全紧贴座椅,变焦弧线不美观,褶皱多。不耐用而且不透气,做起来也不舒服。
如何鉴别真皮座椅:
1.第一步:首先要了解一些关于真皮的知识。真皮是使用动物的皮制作加工而成的。一般市面上的汽车座椅的真皮材料有:黄牛皮革,绵羊皮革,水牛皮革,猪皮革,羊皮革,马皮革。而人工合成的皮革因为合成的材料不同从而多种多样。概念上是指人工使用化学纤维材料制成的人造革。
2.第二步:选择。在众多的真皮皮革材料中,只有牛皮皮革是最适合用来做汽车座椅套的。因为牛皮其强度,弹性,和透气性都十分适合用来做汽车座椅,其中,牛皮又可以分成多层,而质量最好的是头层皮。所以汽车座椅必须选用头层皮做的座椅才是最好的。在颜色的选择上,米色,黑色,灰色是比较普遍的。因为是动物的真皮原始颜色。如果加工过的就是带有合成的成分。
3.第三步:鉴别。在鉴别的时候,注意区别复合皮和真皮的之间细腻的区别。所谓的复合皮是指在二层真皮的表面附上一层胶膜,表面做得非常精致,手工也很好,看不出有什么不好的地方。看上去非常逼真,许多商家借此来欺骗消费者,牟取暴利。我们可以从外表也可以看出些细节。
4.第四步:看。如果皮面光滑细致,皮纹清晰,色泽好且散发自然光。不是反光。厚薄比较均匀。如果不是这样的,通常是皮料在加工过程中进行了打磨或者压制。
汽车座椅最通俗的分成两种:一种叫真皮座椅,一种叫织物座椅。朋友们在选车的时候,都会碰到座椅选择问题,关于这样的一个配置选择,有的朋友喜欢织物的,有的喜欢真皮的,那真皮座椅和织物座椅到底哪个好呢 ?该如何选择?今天轮谷就来给朋友们说说这个话题,希望朋友对于两种座椅有所认识。
真皮座椅是什么?它有哪些优缺点?
真皮座椅是由天然动物皮制成的材质包裹而成,常见的牛皮材质座椅居多,也偶尔有使用别的动物皮材质。牛皮经过一系列的物理和化学处理等工序才能真正被用在汽车座椅上,所以成本算下来比较贵,一般只有高档和豪华车的座椅,才会舍得用真皮。
而如今很多厂家因为车本身的成本限制,“真皮座椅”采用的皮质却不是真皮,而是化学合成的人造皮革,一般只有在20万以上的车型中才会出现真正的天然动物皮。
中低端普通家用轿车中所谓的真皮座椅,一般只有坐垫和靠背等与人体接触比较频繁的位置才使用真皮,真皮部分一般不会超过30%,大部分是人造PVC或者PU,成本并不会比织物座椅高多少。
优点:
1、看起来更高档
真皮座椅会显得比较高档,更有逼格一点,人一进到你的车子里面,第一时间看到的就是真皮座椅,就感觉到这个车子很贵,毕竟大多数车子也是高配才会配真皮座椅的。
2、容易清洁
灰尘只能落在真皮座椅表面,而不会深入到座椅深层,因此用布轻轻一擦就擦干净了。再或者说咱不小心把牛奶倒上了,它不会渗透进去,赶紧用抹布擦干净就好了。
缺点:
1、容易被坚硬物件划伤
表面碰到刀、剪、针等尖锐硬物会在皮革上就容易留下印痕。
2、保养要求高,易老化
真皮座椅怕热,怕晒,易受化学物质腐蚀,更容易出现干裂、褪色。皮质差的座椅,往往两年左右就有裂纹了,需要用专门的喷剂进行护理。
3、透气性不好,舒适性差
不怎么透气,夏天在皮座上坐久了,腿上、后背都是汗,这个是皮椅的弊端,同时也是通风座椅诞生的源动力。
到了冬天的时候,一坐进去车里冷的要死,夏天的时候又烫的要死,这温度和坐起来的舒适性,真皮真的是没有织物的好。
什么是织布座椅?它有哪些优缺点?
所谓的织物座椅其实就是合成纤维织成的布料。由于一般用于品牌车系中的低端车型,所以给人廉价的印象。
优点:
1、制造成本低,价格便宜
由于织物价格本身比较便宜,所以织物座椅制造成本比较低,使用成本也相对较低。
2、透气性很好
织物座椅相对来说的话,因为它是一层层的网格的,而且它都是棉纺混纱的这种纺织型的产品,基本上透气是会好很多的。
3、较为个性
时尚新颖,可多买几个布套,让你每天都有新座椅。
缺点:
1、容易脏,不易清洁
一旦有脏东西落入到座椅里面,清洁起来会非常麻烦。
2、看起来比较低廉,档次不高
真皮座椅和织物座椅该如何选择呢 ?
买30万以上的车,建议选真皮座椅
买车的话,我建议在30万以上买真皮座椅的,也许你是做生意场面上用的,面子就显得很重要了,另外,对于30万以上甚至上百万的豪车来说,一般都配有座椅加热和通风,所以不用担心冬天冻屁股,夏天烫手的感觉。
朋友坐进你的车,就感觉这个车很贵,觉得你有实力,你也很有面子,心里也美滋滋的。
买10万左右的车,建议选织物座椅
如果你要买一个10万元左右的车,就是家用,那真皮座椅也许就不实用了,划了磕了还心疼,不如选择舒适便宜的织物座椅呢,咱就图个舒心和舒服,也不讲求面子啥的。
那我自己也是喜欢织物座椅,关键车便宜,坐上去还透气,我感觉它性价比较高。
如果你真的怕它脏的话,就再套一个上去,只要不影响侧面的气囊弹出口就行了,一般10万块钱车,座椅侧面有气囊的其实也不多。
今日话题:你的车选了真皮座椅还是编织物座椅?欢迎在下方评论区告诉我
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
搜视网(https://www.soutv.com)小编还为大家带来汽车座椅真皮的就比织物的好吗的相关内容。
如果中国消费者最关心汽车内饰的配置,那么座椅材料往往是最被接受的答案之一。的确,如果一辆车的座椅材质手感细腻,视觉效果豪华,那肯定会提升车的舒适性和档次感。在这么多种座椅面料材料中,消费者最喜欢的无疑是“皮”或“皮”面料座椅。
但是你知道吗?配置单上的“真皮座椅”不一定是真皮的。今天,教授将告诉你门口的情况。
首先,我们需要了解汽车座椅面料材料的三种类型:织物、皮革和合成材料。
(丰田世纪的纺织座椅)
第一类是面料,其实就是梭织面料或者绒布,一般常见于中低端机型,但不一定是这样。比如售价6000甚至上百万的平行进口中东版丰田陆游,多采用织物座椅,部分绒布型织物座椅的制造成本一点也不低,用在高端旗舰车上,比如丰田世纪。
(真皮座椅)
第二种是皮革,严格来说是指“皮革”,也就是真正的动物皮。汽车皮革面料大多是从牛、羊、马等动物身上剥下来的皮,经过各种工艺染色加工而成。过程复杂,成本高,后面会继续阐述。 搜视网
(“翻毛皮”座椅)
第三类是人工合成材料,又称“仿皮”或“人造革”,其中包括近年来高性能、运动化车辆常用的Alcantara“毛皮化”面料。
(“真”牛皮)
我刚才说过,加工过的皮革面料只有从动物身上剥离后才能称为“皮革”,所以车型配置单上标注的“皮革座椅”不一定全是皮革。
(人造革)
一般来说,30万以下的低端车型大多受到制造成本和售价的限制,其真皮座椅的材质几乎都是“仿皮”。只有售价在30万以上或者豪华品牌车型才能真正使用皮革面料。但这并不确定。比如豪华品牌雷克萨斯ES,中低配是仿皮座椅,高配是真皮。
(假雷克萨斯ES仿皮座椅)
但是,仿皮面料不一定不好,仿皮面料也有好坏之分。一些高端仿皮面料在肉眼和触感上几乎和皮革一样,所以是正品。
虽然有些高档仿皮可以达到类似皮革的质感,但我们还是可以用一些简单的方法来区分皮革和仿皮。
第一种方法是用手指按压座椅面料。如果是真皮的话,在按压的时候,面料表面会有明显的皱纹,去掉手指后,皱纹会立刻消失。如果是仿皮的话,再柔软,再细腻的手感,用手指用力按压也不会有皱纹。
第二种方法是用鼻子闻。对于新车来说,如果是真皮,鼻子贴在面料上,仔细闻会有动物皮革特有的蛋白质气味,而如果是仿皮,通常会有刺鼻的塑料气味。
有些豪华品牌车型的配置表上有真皮座椅,前面会加上一些专有名词,通常代表不同工艺和档次的真皮面料。
(纳帕皮革)
纳帕:这个过程起源于美国,70年代在韩国发扬光大。当时主要用于皮毛和箱包领域。这种工艺不需要抛光和压花工艺,只使用了光面处理,保证了皮革原有的透气性和触感。表面大多柔软光滑。缺点是皮革细腻耐用。一般行驶几万公里后,会开始出现一些无法修复的皱纹和划痕,透气性也不是很好。
(奔驰S级Designo真皮)
Designo/Artico:Designo面料是奔驰众多座椅面料中规格最高的产品。这种皮革是来自德国北部农场的最高质量的小牛皮。质地细腻柔软,透气性和舒适性极佳。通常情况下,座椅靠背上都有Designo铭牌,为双色或菱形样式,常见于奔驰S级等高端车型。Artico只是一种类似皮革的面料,质地接近皮革。我们应该清楚地区分它。
(宝马7系梅里诺真皮)
达科塔/梅里诺:达科塔是宝马车型上常见的高端皮革面料。它的手感没有其他类型的皮革面料细腻,但特别注重防滑,触摸时有明显的颗粒感,而梅里诺面料比纳帕材质细腻,堪比奔驰的Designo面料,目前主要用于旗舰车型7系。
(路虎揽胜苯胺皮革)
苯胺和半苯胺皮革:苯胺皮革是最高档的皮革面料类型,以苯胺为染料,突出皮革的天然质感和触感,瑕疵难以掩饰,所以原料必须是零残疾的动物皮革。半苯胺革是用有少量瑕疵的皮革制成,用少量其他染料覆盖皮革上的瑕疵,所以比苯胺革略低。
看完今天的文章,大家一定对汽车座椅面料的材质有了一定的了解。虽然各种材质的面料各有利弊,随着越来越多的车型使用“真皮座椅”,但还是要知道如何区分这些“真皮座椅”是真皮还是仿皮,这样才能心中有数,避免和别人聊天时出现不必要的尴尬!
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