2025-06-25 14:15:41 | 搜视网
1、蔚来
每百辆车问题数:109
作为造车新势力,蔚来的品牌力和产品力毋庸置疑。懂哥随手搜索了一下销量,蔚来2019年全年累计交付量成功突破两万台,达20565台。而如果从2018年首台车交付之日算起,蔚来已累计交付了新车31913台。
随着今年再度荣膺纯电动新车质量冠军,蔚来汽车已连续两年获此殊荣。这也从侧面反映了,车主品牌度满意度较高的蔚来汽车,在车辆制造工艺及整车质量把控方面,具有不错的实力。
2、特斯拉
每百辆车问题数:113
J.D.Power于今年6月份对美国50个州内购买新车90天后的车主进行调查,并发布了2020年新车质量调查报告。其中,特斯拉以“PP100=250”的成绩垫底。对比J.D.Power在国内的调查研究,特斯拉车型PP100=113。
在国内市场,肯定是国产特斯拉占主要部分,这似乎也说明了中国制造的特斯拉质量远高于美国生产的特斯拉。如此看来,马斯克需要提高一下特斯拉美国团队的品控,要不得拖后腿!实在不行,马老板不妨组织特斯拉美国团队来中国参观学习,感受一下当代的中国制造。
3、欧拉
每百辆车问题数:129
根据J.D.Power的榜单统计,在小型纯电动汽车中,旗下的欧拉黑猫凭借自身硬核的产品力,成为细分市场中新车质量排名第一,而定位更高的白猫以及好猫,在质量方面自然也是可圈可点。最关键的是,欧拉背靠长城汽车,在品牌方面更让人安心,售后方面更面面俱到,推出了一系列保障出行的服务,如为所有欧拉车主提供单程50公里内的免费救援服务等。
4、吉利
每百辆车问题数:133
吉利的燃油车品质一直以来都有极高的口碑,而这种口碑也延续到了吉利新能源车上。在目前的情况下,吉利新能源在国产车阵营中已经到了一个很高的水准,可以排名前四,这和吉利长久以来对于新能源车的研发投入是分不开的。主流车型基本实现了新能源化,和这些车系的燃油系列一起征战市场,获得了不俗的销量。
5、荣威
每百辆车问题数:133
有上汽撑腰,荣威在研发人力物力财力等方面是绝对不虚的。目前品牌旗下纯电动车型有荣威MARVELX、荣威ERX5这两款SUV和荣威RER6、荣威Ei5、科莱威CLEVER这三款轿车。
还有荣威eRX5、荣威RX5eMAX、荣威ei6、荣威ei6MAX等插电混动车型,覆盖了紧凑型SUV、中型SUV、紧凑型车和中型车。
去年荣威新能源共售出5.63万辆新车,稳居国内新能源汽车品牌销量排行前五,可以取得如此成绩,相信和良好的口碑、过硬的质量有很大的关系。
参考资料来源: 凤凰网-中国纯电动新车质量排行,特斯拉第二,第一有水分?
参考资料来源: 车质网-排行榜
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不到15万买个电动面包车值,长安之星9EV纯电微面(创富版)是一个值得考虑的选项 。以下是具体分析:
价格亲民 :长安之星9EV创富版的建议售价为14.58万元,相较于其他同类电动厢式运输车,价格相对亲民,且相较于2021款的55kW电动厢式运输车仅高出1.4万元,但新增的配置提升了车辆在日常使用中的便利性。
实用性强 :长安之星9EV定位为实用的电动厢式运输工具,延续了燃油版车型的实用特性,并进行了升级。车身尺寸宽敞,适合各种装载需求,7座布局灵活,后排座椅放倒后空间扩展性强,能满足物流司机的不同场景使用。
配置丰富 :虽然内部配置相对简单,但单色行车电脑显示屏、织物座椅、蓝牙电话连接、2扬声器喇叭等足以满足日常运营需求。此外,胎压显示、ABS防抱死系统等安全配置也保障了行车安全。
动力表现尚可 :长安之星9EV搭载35.9kWh磷酸铁锂电池,官方续航里程为245公里,虽然续航可能不是最优,但对于需要频繁运输的用户来说,性价比仍然值得考虑。电池质保期长达5年或20万公里,也增加了车辆的可靠性。 搜视网
综上所述,长安之星9EV创富版凭借其价格优势、实用性和丰富的配置,为物流行业司机提供了一种经济实用的电动选择,是一个值得考虑的选项。
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