双排座柴油轻卡哪个牌子的好？

今天搜视网小编整理了双排座柴油轻卡哪个牌子的好？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、小白电子门镜买200万像素还是买300万像素?
• 2、双排座柴油轻卡哪个牌子的好？
• 3、雷诺梅甘娜CC和标志308CC都为敞篷小跑。哪个操纵性更好,内饰更人性化

小白电子门镜买200万像素还是买300万像素?

200万。根据查询太平洋电脑网显示：
1、小白电子门镜200W像素的摄像头为1080P高清摄像头，150°超大广角，具备WDR宽动态、畸变校正技术，猫眼部分侧面为科技灰，时尚的同时也很有科技感，价格也很便宜。
2、小白电子门镜300W像素的摄像头为500万像素镜头，使其拥有3K分辨率的高清画质，智能易控，但价格较贵。

双排座柴油轻卡哪个牌子的好？

有些人买车并不追求车辆的外观多先进多好看，反之他们在选购车辆的时候还是会选择那熟悉的外观，毕竟熟悉的造型也是 熟悉的味道 。也正是因为以上的原因，部分轻卡生产商在革新外观的同时，还是会保留一些留有一些经典外观的车型作为中低端车型供用户选择。

江淮 的轻卡一直以来都是强项，旗下有三个轻卡品牌，分别是主要高端市场的江淮帅铃；主打中端市场的骏铃；主打低端市场的康铃。而这三个品牌里面也有所谓的高中低端车型，拿康铃来说，目前J系列车型是康铃里最好的车型，其次是H系列，此外康铃旗下还有X系列微卡，轻卡产品里最具性价比的应该就是经典车型康铃808。本次给大家实拍了一辆经典的康铃808，一起来认识一些那熟悉的味道。

康铃808经典外观
我们知道江淮的轻卡是吸收的日本 五十铃 技术，现在的帅铃其实也是按照第七代五十铃的平台发展，而早期的车型也无一例外是用的五十铃的平台。康铃808用的是第五代五十铃轻卡的外观，这款外观当时让江淮一度大卖，一步步成长到了现在这个样子。

大空间双排座轻卡,江淮康铃808底盘性能更靠谱,售8.5万性价比真高
康铃808前脸采用了一对类似于梯形的大灯，但是大灯四周又融入了圆弧形的设计。 中网 也使用银色的装饰板进行装饰，虽然说具有江淮的设计特点，多多少少还是看得出来有五十铃的样子。前挡风玻璃下面的黑色区域也进行了保留，粘贴了JAC的标志。

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简单的外观还有一个好处，就是车辆损坏的时候如果要更换配件，不需要花太昂贵的价格去购买配件。康铃808这种性价比车型配件都很便宜，不用担心维修成本。

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虽然说康铃808是经典款车型，主打低端市场，但是在后视镜配置上毫不吝啬。其中左右两侧主后视镜都采用了门镜设计，可以为驾驶员提供最为快速的视野观察范围。同时，康铃808的主后视镜下方还配备了补盲镜，副驾车门还还带有照地镜，最大限度消除视角 盲区 ，为在城市内行驶提供最大便利性。

双排驾驶室，车辆用途更加广泛
你知道双排驾驶室可以干什么吗？它可以多拉几个人是毋庸置疑的。首先是市区内抢修的轻型工程车特别钟爱这类车型，驾驶室里面可以多坐几个维修人员，带上维修器材特别方便。其次是一些跑城乡运输的，他们在拉货的时候往往可以捎上几名乘客。最后就是家用，在一些不禁柴油车的城市，家里如果有开店，买一台双排蓝牌轻卡既可以商用又可以家用。

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驾驶室的宽度算不上非常宽，尺寸差不多在1700mm，基本上就是一个加大尺寸的微卡水平。前排驾驶室其实设置了可以容纳三人的座椅空间，后排也是三人，准确的来说应该可以容纳六名乘客。如果不想那么拥挤，正常水平就是五个人。

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由于康铃808主打的是性价比，所以驾驶室内部都是最简单化的设计。相比日本厂商，国内厂商在包装方面还是肯下功夫的，即使是这类性价比车型，多多少少优化一下内饰都比日本厂商要好看不少。

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车辆的电子化设备也相对少了不少，车门未带有电子中控锁，锁车还是得靠钥匙。车窗的升降也采用最传统的手摇式，减去了电动升降额外的开销。

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后排空间表现良好，虽然中部凸出的驾驶室鼓包对地板的空间造成了一定影响，但是实际体验感受并不是非常明显。康铃808前排座椅的后面带有金属扶手，扶手的中间集成了一个塑料制的烟灰盒。即使后排座椅不使用的话，也可以变成一个非常良好的休息空间。

带货箱设计，适用范围更广
双排轻卡除了可以容纳多名乘客以外，还有一大特点不得不提，那就是它带有货箱。货箱的尺寸根据不同车型不同车身尺寸来决定，一般来说单排的蓝牌轻卡长度就是4米2，如果增加一排驾驶室长度减少一米，就是3米2。

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江淮康铃808的货箱长度为1900mm，宽度为1900mm，栏板的高度为400mm。在保证车身既能够载客的情况下，又最大化提高了车厢的载货容积，这也是当下所有双排轻卡的共同发展方向。另外康铃808还有短车厢版本的车型可选，车身尺寸更加偏向于微卡，车厢长度仅有3.05米。

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货箱底部铺设了黑色的防滑波浪板，装卸货物的时候能够让车厢底部产生更大的 摩擦力 ，这样行驶过程中货物就不会位移。

搭载全柴490，动力经济价格实惠
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既然是性价比车型，动力理应具有一定的性价比，肯定不会配备什么一流动力。康铃808双排搭载一台全柴的4B2-115C50国五发动机， 发动机排量 2.55L，功率115马力，扭矩320N.m。另外可以选配更大功率的江淮HFC4DA1-2D发动机，排量2.77L，功率120马力，扭矩285N.m。

短轴距车型可以选配2.27L的全柴4A2-68C50发动机，功率68马力，扭矩170N.m。两款动力价格便宜，也充分考虑到了车辆的经济性。

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全柴4B2和江淮HFC4DA1匹配的是六安的LC5T28B五挡 手动变速器 。打造全柴4A2的短轴距车型则匹配的是蒙沃的MT78五挡手动，两款变速器也都是主打性价比的低端品牌。

底盘综述
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车架采用了170X70X5mm的标准车架。前桥采用2吨级别的 工字钢 转向桥，后桥是4吨级别的减速桥，速比为4.875。

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前后桥均采用了板簧悬挂，前桥板簧数量为3片，后桥为3+4片。车轮的尺寸为7.00R16LT，匹配钢制 轮圈 ，底盘全部使用了 鼓刹 。

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康铃808在车架左侧配置了一个黑色的铁质油箱，油箱容积120L。对一辆排量2.55L的微卡来说，这种容量的油箱完全能够满足它的使用需求。

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雷诺梅甘娜CC和标志308CC都为敞篷小跑。哪个操纵性更好,内饰更人性化

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硬顶敞篷跑车在欧洲真正开始风靡是从1996年开始，为了应对人们已经转变的口味，各大厂商各种新款硬顶敞篷车不断涌现，这些不仅仅局限于玛莎拉蒂、保时捷等少数经典跑车品牌，许多从家用轿车底盘上衍生出来的家用敞篷车，因为其高性价比而受到市场热烈追捧，光C级敞篷车销售在过去的12年中就翻了三番，这之中，硬顶敞篷，也即通常所说的“CC”则格外受推崇，它的销量近年来已达到敞篷车总销量的三分之一。
其中，新款梅甘娜硬顶敞篷跑车（以下简称梅甘娜CC）就是全球首款装备了可折叠式玻璃顶篷的敞篷车，其精致的玻璃顶篷出自于德国的卡曼公司，日耳曼式的严谨和法兰西的浪漫，终于在汽车工业制造上得以紧密结合。
流线车身 舒适乘座
新款梅甘娜CC的造型出自于雷诺设计中心，车身长4.35米，前格栅、车头灯和引擎盖沿袭了梅甘娜家族的特点，并充分考虑了双门轿车和敞篷车的特点，集典雅、动感与和谐于一体。经特别造型设计的车前翼增加了车体宽度并突出了其修长的车身。无门柱的简洁设计更凸显出新款梅甘娜CC典雅的气质和流畅的线条。新款梅甘娜CC不仅秉承了梅甘娜系列的所有卓越品质，还特别注重汽车关闭线的处理，这对于敞篷类车型至关重要。
在设计上，新款梅甘娜CC极具人性化。它装有四个舒适的座椅且内饰宽敞，考虑到为敞篷轿车内留有舒适的头顶空间，其前排座位的重心被低置。车前挡风玻璃的流线设计为前排乘客提供了最大限度的空间，同时降低了敞篷车常见的风阻系数高的缺憾。后排座椅的设计为乘客提供了在同级车型中最大的头顶空间和膝盖部位空间。此外，前排座椅带有滑动及靠背定位记忆功能，因此乘客进入后排座椅变得格外便捷。新款梅甘娜CC的行李空间亦是同类车型范围内设计最宽敞的，高达490升（VDA标准），而敞篷车的标准配置仅为190升（VDA标准）。
与梅甘娜系列其他车型相比，新款梅甘娜CC的车内仪表板和前座设计并没有什么变化，只是全新设计了折叠式玻璃顶篷。电动车门镜、配有一触式开关的四个电动车窗、防风网和包有软泡沫的防翻滚杆。此外，车内设有充足的储物空间，其中一个17升冷藏储物箱会随着车门的关闭而自动上锁，可以有效地防止其内部的物品被盗。
玻璃顶篷 时尚实用
玻璃顶篷的设计除了美学角度的考虑之外，还体现出了新款梅甘娜CC的诸多出众品质。在传统轿车的密闭空间里驾驶的不适感将一去不复返，玻璃顶篷使驾驶者及乘客可以享受与大自然的持久接触，并拥有更广阔的后视视野。另外，该车采用的3.15毫米厚的维纳斯40号玻璃大大提高了汽车的隔音和调温功能。新款梅甘娜CC还装配了可除霜的后车窗和抗老化车篷，从而克服了传统纤维顶篷常见的问题。
折叠顶篷的操作更加简便快捷。开启或关闭都通过电子液压自动完成，无需任何附加开关程序。开启车篷只需持续按住敞篷按钮22秒即可完成，这是目前市场上所有轿车中最短的操作时间。
乐趣驾驶 安全至上
新款梅甘娜CC的设计为驾驶者提供最舒适的驾驶姿势，视野范围也极为十分合理。与梅甘娜系列其它车型相比，该车型的座椅降低了24毫米，以确保乘坐者保持更适于活动的姿势。无门柱和玻璃顶篷都扩展了驾驶者在都市行车时的视野。
在秉承了梅甘娜系列车型一贯的车身设计风格和刚性更高的内部结构的同时，该车还满足了用户对于动力和安全性的双重需求。可变电子助力转向系统和悬挂行驶系统的稳定性和准确性更是极大地增加了驾驶乐趣。
新款梅甘娜CC在上市销售时的配置将为136马力、2.0升排气量、16气门发动机，还包括四轮防抱死制动系统、紧急制动辅助系统等梅甘娜车型系列固有的积极有效的安全措施。
在被动安全设计方面，设计精确合理的车体硬度加上一系列标准装配的强化挡风玻璃立柱、车身侧梁和底梁以及两个固定的防翻滚杆使车身在翻滚时车内空间不受侵害。雷诺第三代防护系统和六个气囊（包括前座坐垫下的2个防下潜式气囊）为车内人员提供了最佳保护。两个自动防翻滚杆，也会在监测到任何可能发生的翻滚之前即会迅速启动。 搜视网

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