五菱荣光17款加长有转向助力吗？加装一个可以吗？需要多少

今天搜视网小编整理了五菱荣光17款加长有转向助力吗？加装一个可以吗？需要多少相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、五菱荣光17款加长有转向助力吗？加装一个可以吗？需要多少
• 2、捷安特中置助力自行车能再加装大容量电池吗
• 3、助力车哪个牌子好？业外知名品牌的电助力车款盘点

五菱荣光17款加长有转向助力吗？加装一个可以吗？需要多少

五菱荣光17款加长版在原厂配置中，低配版本并未配备转向助力系统。尽管如此，其原车的转向系统在设计上已考虑到操控的轻便性，因此在实际驾驶中并不会感到过于沉重。

对于需要转向助力的车主，完全可以在后期进行加装。加装转向助力系统不仅能提升驾驶的舒适性，还能让操控更加便捷。在选择加装时，车主可以根据个人需求和预算，选择机械助力或电子助力系统。

关于加装转向助力系统的费用，会因车型、所选助力系统类型及加装店的收费标准而有所差异。建议车主在加装前，先咨询专业的汽车改装店或4S店，了解详细的加装方案和费用预算。这样做不仅能帮助车主做出明智的决策，还能确保加装过程的安全和效果。

总的来说，虽然五菱荣光17款加长版低配版没有标配转向助力系统，但原车设计已考虑到操控的轻便性。若对驾驶体验有更高要求，车主完全可以通过后期加装来实现。在加装时，选择适合自己的助力系统和可靠的加装服务至关重要。

捷安特中置助力自行车能再加装大容量电池吗

捷安特中置助力自行车能再加装大容量电池吗?

可以。不管你是中置电机还是前驱动电机和后驱动电机只要是电压不变的情况下，电流（安时）可以认意加大。但是你要有几个条件必须要搞清楚。

你按装的地方是不是够大，就是你加大的电池能够有地方按装吧。充电器有足够的电流充电吧。

最主要的是你有没有这个经济实力。满足以上所求就可以把电池的容量加大。 搜视网

助力车哪个牌子好？业外知名品牌的电助力车款盘点

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宝马 i Vision AMBY
“宝马自行车”在国内车友的眼中曾经是一个尴尬的存在，不过这次BMW来真的了，在去年9月，BMW发布i Vision AMBY电助力越野山地车，拥有强悍的配置以及超级概念的外观。整车高度集成，LED灯集成在车把的位置，并且刹车杆和电池外壳都使用碳纤维制成，搭载2000wh电池组，充满电只需3个小时，装配的则是禧玛诺电机。根据交通法规 ，最高助力速度只能到25公里/小时，但可以通过GPS进行识别，在高速公路上行驶到60公里/小时。
辅以轻量化设计的i Vision AMBY很可能是电助力林道越野山地车中的佼佼者，可惜这款超酷的电助力山地车目前并没有公布零售价，只能在图片中一睹风采了。
保时捷SportCross
说到跨界入局电助力，保时捷堪称名气最大，最有代表性的品牌。作为豪华轿车品牌，保时捷也是最早一批对电助力市场表现出浓厚兴趣的品牌代表。早在去年11月，保时捷收购了电动自行车品牌Greyp的多数股权，今年6月保时捷又全资收购轻量电助力电机系统品牌Fazua，并宣布计划推出更多电助力自行车产品。
目前保时捷在售的电助力自行车是Sport以及Cross两款软尾山地车。两款车型拥有相同的车架配置，均配备了禧玛诺EP8电机，支持15.5英里/小时的最大助力速度和85N.m的最大扭矩，仅在配置上有所区别。Sport售价10700美元，约75000元人民币，电池容量为630Wh（S码电池容量为504Wh），变速系统为禧玛诺DI2 11速；Cross售价8550美元，约60000元人民币，电池容量504Wh，变速系统为禧玛诺XT 12速。
保时捷电动自行车的未来计划是与Ponooc Investment BV成立合资企业，共同打造保时捷电助力自行车，并为微型交通市场寻找新的解决方案。除了合资活动之外，保时捷表示将继续与其长期合作伙伴Rotwild合作开发其现有的电助力自行车车型。
布加迪电滑板
超级跑车标杆品牌布加迪在今年的国际消费类电子产品展览会（CES）上推出了一款电动滑板车，而它的名字也正是电动滑板车的英文——Electric Scooter，起售价920美元，约6449元人民币。这款电滑板仅重35磅，车架采用镁合金，拥有LED大灯以及显示屏，最高时速为18.5英里/小时。刹车配备了ABS防抱死系统，最大电机功率600W，可以骑行的最大坡度达15%。
这款车真正的亮点或许是后挡泥板上的尾灯可以向地面投射出布加迪LOGO图形，奢华气息瞬间拉满。
杜卡迪 FUTA
摩托车与自行车同属两轮交通工具，在血缘关系上也更加亲近。著名摩托车品牌杜卡迪（Ducati）很早就开始关注电助力自行车，先后推出了Enduro、AM、TREKKING等电助力山地车型。今年3月，杜卡迪又推出旗下首款电助力公路车FUTA。
杜卡迪宣称FUTA作为一款轻量级电助力公路车，通过专注于设计、创新和乐趣，将舒适性和性能完美结合，旨在覆盖超出预期的更远距离和坡度，体现了纯粹的杜卡迪精神。
整车重约12.4kg，配备250 Wh电池组，还有一个250 Wh的扩展电池组，可续航80公里。
FUTA有两个版本可选，基础版FUTA售价为7690欧元，约52721元人民币，配备FSA K-Force WE电变以及FSA System HM 1.0轮毂电机。限量版FUTA LIMITED售价11990欧元，拥有标志性的Ducati Corse涂装，配备Campagnolo Super Record EPS电变以及同样的FSA电机。
哈雷 Serial 1
摩托车品牌哈雷戴维森早在2020年就推出了旗下首款电助力自行车产品Serial 1，与其摩托车产品相同，Serial 1也拥有复古优雅的外观。今年5月，哈雷发布了第二代Serial 1，配备250w博世中置电机，最高速度为28英里每小时，最高售价为5000美元，约35000元人民币。
此外，哈雷与谷歌强强联手，在第二代Serial 1上加入了谷歌云技术，提升安全性能并且可以实现物联网。该车也被谷歌命名为战略电动自行车合作伙伴，得益于谷歌云的支持，用户可以跟踪自己的骑行数据，以及激活自行车的安全措施。如果问电助力产品百花齐放的今天怎样才能吸引眼球，那么令人印象深刻的外观以及先进的交互体验绝对是两个加分项。
壳牌 SR-5B
世界第一大石油公司壳牌宣布进军电助力自行车市场。壳牌高管拉胡尔·马尔霍特拉表示微型交通将在未来的城市交通中发挥重要作用。
关于电助力自行车领域以及壳牌的优势，马尔霍特拉表示，与众多不知名的新品牌相比，消费者更倾向于购买壳牌等知名品牌的产品。不过关于壳牌电助力自行车具体的发展方向目前还没有完全定型，而现在入局电助力则是出于壳牌对微型交通市场的前瞻性占位操作。
本次入局，壳牌准备了三款电助力自行车，主要面向美国市场。
Ride SR-3B售价1184 欧元，约8289元人民币，是最入门的一款产品，配备250W后置电机，36V 7.8 AH的电池可以取出更换，续航里程约40公里，助力速度最高可达25 英里/小时。
SR-4B和SR-5B的起售价为1875欧元，约13126元人民币。其中SR-4B为单梁式车架。这两款均配备500W后置电机以及48V嵌入电池，续航里程可达到80公里。
SR-5B则是经典菱形车架。
石油能源巨头的入场或许说明电助力大战真的要打响了。
MUJI×本田 素-MS01
7月4日，日本生活用品品牌MUJI（无印良品）在自家的微信小程序正式开始预售与新大洲本田携手推出的全新电动自行车“素-MS01”。MS01摒弃多余装饰，没有任何个性配色，没有所谓的时尚或者复古装饰，甚至连车头灯都不给点缀一下，并且外观只有黑白两色可选。
MS01配置400W电机，最大速度为25公里/小时。配备48V/20Ah 的三元锂电池，拥有EBS能量回收系统，理论上拥有65km的续航能力。国内售价4980元人民币。不过人们似乎已经对这种极简风格的电动车感到审美疲劳，算上MUJI的品牌附加值，相同价位在国内电动车市场上会有更多选择。
小牛x雷蛇 SQi
小牛与知名PC外设厂商雷蛇联名推出电动车新品SQi，外观设计极具辨识度。SQi采用了航空级镁合金材料，搭载新的V37N Cloud ECU中央控制器及睿电AI动力锂电系统，24Ah的电池充电最快仅需5小时。联名款SQi在电池仓的两侧加装了“NIUxRAZER”的定制名牌，并引入了雷蛇堪称招牌的荧光绿氛围灯，颇具代表性，首发价8099元起。比起MUJI与本田的联名电动车，小牛×雷蛇的SQi外观设计更加犀利，并且也有更多有新意的功能，相信能打（shou）动（ge）不少雷蛇粉丝的心。

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