摩托车空滤用到什么时候换

今天搜视网小编整理了摩托车空滤用到什么时候换相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、摩托车空滤用到什么时候换
• 2、踏板摩托车怎么改装空滤器？
• 3、踏板摩托车空滤进气口在哪里

摩托车空滤用到什么时候换

摩托车空气滤清器通常建议每1000015000公里更换一次 。以下是关于摩托车空气滤清器更换的几点重要信息：

1. 重要性 ：摩托车的空气滤清器对发动机的健康至关重要，它负责过滤进入引擎的空气，防止杂质和灰尘进入，从而保护发动机免受磨损。

2. 更换时机 ：随着时间的推移，滤芯会逐渐积累尘埃，影响其过滤效果。因此，需要定期更换空气滤清器。制造商通常建议每1000015000公里更换一次，但具体更换周期可能因车型和使用环境而异。

3. 影响 ：如果忽视空气滤清器的更换，发动机的磨损速度会显著增加，甚至可能导致发动机的早期报废。同时，尘埃会与汽油混合，影响燃烧效率，导致车辆动力减弱、油耗上升。

4. 更换过程 ：更换空气滤清器时，需要打开引擎盖，找到空滤清器的位置，然后松开滤清器上的螺丝，取出滤芯。检查滤芯的污垢程度，如果只是轻微尘埃，可以用吹风机清理；如果污垢严重，则需更换新滤芯。安装新滤芯时，要确保安装稳固，并重新紧固螺丝。

5. 注意事项 ：在更换过程中，需要遵循安全措施，如停车冷却、佩戴防护装备，以及轻柔操作以免损伤发动机部件。同时，要注意车辆保修条款，确保自行更换操作不会影响保修权益。

踏板摩托车怎么改装空滤器？

可以用AN机空滤里面的滤尘海绵片，附着安装在佳御空滤表面上，也很合适，能起到粗滤作用，还能延长空滤更换周期。

一、调整空气滤清器进气口的位置。

按照空气滤清器的设计原理，进气口越敞开，进气阻力小，发动机的进气效率就越高，动力越好，所以进气口大多直接设计在后轮旁边。这种设计，在日本、台湾都没有什么问题，非常流行，也没有出现过异常情况，这主要因为它们的行驶环境确实太干净了。

可是到了国内，这一设计就出现了严重的“水土不服”。这种进口气向路面大敞的设计，就好像人在PM2.5日均浓度达到500微克/立方米以上的数值时张开大口直接呼吸，不出问题才怪。所以对于国内的踏板车，特别针对北方市场的踏板车来说，对空滤器的进气口进行隐藏式设计显然是很有必要的。

对于踏板车来说，比较常见的隐藏空滤器进口气的设计，是把进气口放在鞍座下方，这样一来，不但能提高高度，而且相对隐蔽，空滤器积尘的情况也能够得到有效改善。

二、改良空滤器的结构设计。

空滤器本体分为外腔和内腔，空气首先从进气口进入外腔，经过空气滤芯过滤再进入内腔进行稳流，最终导入风冷循环系统。

评论空滤器设计的好坏，一方面是看进入内腔的空气能否保证干净；另一方面就看进入内腔的空气量是否稳定。所以空滤器设计的关键，就在于空气滤芯的截面积和内腔壳体、滤芯接触面是否紧密。

空气滤芯按形状分类一般分为板型和圆筒形两类。板型设计的好处是结构简单，同时能保证滤芯的截面积足够大。

而缺点在于外腔与内腔壳体需要很长的密封面，空滤器反复清扫、安装后容易导致密封不严，使含有大量粉尘的空气不经滤芯直接进入内腔，造成发动机的异常磨损，且这种情况不易发现，危害性很大，这也是必须引起重视的重点问题。

相对板型设计来说，圆筒形的空滤器在北方相对更具优势。圆筒形设计是把滤芯完全置于外腔内，滤芯的密封处在内腔体上，反复拆装也不会出现空气直接进入内腔的现象。同时由于固定螺丝较少，也避免了因紧固不均出现的漏气情况。

所以圆筒形的滤芯设计方式能够有效减少因空滤器问题造成的发动机异常磨损故障，对于踏板车在北方市场的推广意义重大。 搜视网

踏板摩托车空滤进气口在哪里

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在踏板摩托车中， 空气滤清器的进气口 通常位于车辆后轮的旁边，且靠近发动机左侧的变速箱上方。这个关键组件对于引擎的保护至关重要，它负责过滤进入发动机的空气，防止灰尘、沙尘等杂质进入，从而确保引擎的顺畅运行。对于踏板摩托车，如冯春150nk，它的空气滤清器进气口设计遵循了这一标准。

冯春150nk 是一款常见的踏板摩托车，它能够承载2名乘客。车身尺寸为：长2025mm，宽770mm，高1070mm，座椅高度更是达到了785mm，整备质量为142kg，拥有10l的油箱容量。这款车型的核心动力源自单缸风冷四冲程发动机， 最大功率为10.7kw ，最大扭矩为12.2nm，实际排量为150ml。更值得一提的是，冯春150nk配备了6速国际变速箱，提供更顺畅的换挡体验。

除了冯春150nk，市面上还有其他众多踏板摩托车品牌，如贝纳利小迅龙150S、三阳巡航150、雅马哈N-MAX155、标致SF4150、本田CB190R以及豪爵铃木致远锐霜和GZ150A悦酷等，它们各自搭载了不同型号的发动机，满足了不同消费者的需求。无论哪一款，其空气滤清器的进气口设计都遵循了摩托车引擎保护的一般原则。

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