2024-12-20 07:47:27 | 搜视网
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一,林肯,它在国内的影响力比较差,所以在百万级的价位下消费者更青睐于选择其他大品牌的车型,这就导致领航员在二手车市场上很难卖出去,。二,捷豹。近几年在国内的发展是越来越差。自从该品牌与奇瑞合资以后,捷豹的品牌影响力就逐年下降,很多有钱人开始看不起这款车,很多一两年车龄的捷豹XFL在二手车市场上十八九万都没有买,因为有钱人看不起它,而没钱的人又怕买回来养不起,所以捷豹XFL成功入选保值率差排行想要卖车的话至少需要折损几十万。三讴歌MDX是一款纯进口的豪华中大型SUV,车辆之所以不受人待见,首先是因为品牌的营销力度弱,很多人根本不知道讴歌是个什么品牌;其次是讴歌隶属于本田旗下,本田在我们看来根本不算高端,所以很多人觉得讴歌就是换壳的本田;最后就是讴歌和长安的车标非常相似,所以很多人把它称作“长安王”,大家觉得买这款车没有面子。讴歌MDX是一款纯进口的豪华中大型SUV,车辆之所以不受人待见,首先是因为品牌的营销力度弱,很多人根本不知道讴歌是个什么品牌;其次是讴歌隶属于本田旗下,本田在我们看来根本不算高端,所以很多人觉得讴歌就是换壳的本田;最后就是讴歌和长安的车标非常相似,所以很多人把它称作“长安王”,大家觉得买这款车没有面子。搜视网(https://www.soutv.com)小编还为大家带来2022年12月最不保值的二手车排行的相关内容。
2022年12月二手车市场保值率最低车型榜
让我们一起关注那些在二手车市场上表现不佳的车型。首先, 林肯品牌在国内的影响力有限 ,特别是在百万级市场,消费者更青睐于其他知名品牌,这使得领航员在二手车交易中处于不利地位。
其次, 捷豹品牌在国内的发展遭遇了下滑 ,这也影响了其车型的保值率。
一些车型的保值率偏低,如纳智捷、克莱斯勒和凯迪拉克。特别是国产品牌中的 领克03 ,作为新兴品牌和车型,其品牌知名度和市场接受度相对较新,影响了二手车交易的行情。
克莱斯勒200 由于品牌较小众,口碑一般,尽管最低配置售价超过15万,但其贬值速度惊人,一年后的二手车仅售几万,保值率极低。
起亚K5同样位列榜单,虽然价格适中,但保值性并不理想。
凯迪拉克ATS 作为豪华轿车,性价比高,但因优惠力度大,二手车保值率并不突出,购车时需要谨慎考虑。
最后, 雪铁龙C5 因品牌影响力不足,二手车市场表现欠佳。新车两年后的价格已降至12万左右,三年以上的车型甚至跌破10万,对车主来说,这无疑是个打击。
总的来说,以上车型在2022年12月的二手车市场保值率排名垫底,购买时需格外留意。 搜视网
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2022年12月二手车市场中最不受欢迎车型榜
在二手车市场中,一些品牌和车型的保值率较低,如纳智捷、克莱斯勒和凯迪拉克。特别是国产车型,其中以国产合资品牌领克03为例,由于年轻的品牌和车型定位,其保值率并不理想。
排名第一的是克莱斯勒200 ,作为一款小众品牌,口碑一般。尽管其最低配置售价超过十五万,但在短短一年后,二手车价值急剧缩水,仅能卖出几万元,贬值速度令人咋舌。
起亚K5也因特殊时期的价格波动而影响了保值率。2019年凯迪拉克宣布停产时,市场出现大规模降价,甚至有传言15万就能购得,虽然真实性有待确认,但有人确实以18万的裸车价拿到车辆,这导致其二手车市场价值大幅下降。
新能源车领域暂时有所回升 ,但供给端的动态影响了保值率。特斯拉等头部厂商减产并降价,预示着2023年新能源车增量可能面临压力,价格战即将成为常态。
总的来看,自主品牌的保值率普遍较低,进口车特别是大众和日系车的保值率相对较好。然而,进口车中也有例外,如保值率较高的卡宴。
具体到ATS-L 28T,一款3年车龄的二手市场售价大约在12万左右,如果里程稍有增加,价格甚至可能低于11万。这进一步证明了某些车型的保值能力之弱。
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